2 tàu Trung Quốc bị Iran chặn, không cho đi qua eo biển Hormuz bất chấp lời đảm bảo trước đó
Đây được xem là nỗ lực vượt biển đầu tiên của một tập đoàn vận tải lớn kể từ khi xung đột tại Trung Đông bùng phát, nhưng thực tế cho thấy rủi ro vẫn ở mức rất cao.
Theo dữ liệu theo dõi hàng hải, hai tàu container của Trung Quốc đã phải quay đầu sau khi cố gắng rời Vùng Vịnh qua eo biển Hormuz vào ngày 27/3, bất chấp việc Iran trước đó tuyên bố cho phép tàu của một số quốc gia “thân thiện” đi qua.
Đơn vị vận hành hai con tàu là COSCO Shipping. Trong thông báo gửi khách hàng ngày 25/3, doanh nghiệp này cho biết đã nối lại việc nhận đặt chỗ vận chuyển container từ châu Á tới các nước Trung Đông như UAE, Ả Rập Xê-út, Bahrain, Qatar, Kuwait và Iraq.
Hai tàu CSCL Indian Ocean và CSCL Arctic Ocean, treo cờ Hồng Kông (Trung Quốc), đã bị mắc kẹt tại Vùng Vịnh kể từ khi xung đột giữa Mỹ – Israel và Iran nổ ra hôm 28/2.
Dữ liệu từ nền tảng Kpler cho thấy, hai tàu này đã cố gắng băng qua eo biển Hormuz vào khoảng 03h50 GMT ngày 27/3, nhưng sau đó buộc phải quay đầu.
Hình minh họa
Theo nhà phân tích Rebecca Gerdes của Kpler, diễn biến này cho thấy dù có tín hiệu nới lỏng, việc đảm bảo an toàn hàng hải qua tuyến đường huyết mạch này vẫn chưa thể thực hiện.
Trước đó, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi tuyên bố nước này cho phép tàu của các quốc gia như Trung Quốc, Nga, Ấn Độ, Iraq và Pakistan đi qua eo biển Hormuz.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy Iran vẫn kiểm soát chặt chẽ việc qua lại. Quốc gia này đã nhiều lần tấn công tàu thuyền trong khu vực và cảnh báo sẽ tiếp tục hành động, khiến hàng trăm tàu cùng khoảng 20.000 thuyền viên bị mắc kẹt trong Vùng Vịnh. Hoạt động xuất khẩu năng lượng, đặc biệt là dầu thô từ Ả Rập Xê-út và khí tự nhiên hóa lỏng từ Qatar, gần như bị đình trệ.
Tín hiệu “thiện chí” nhưng chưa rõ ràng
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Iran đã cho phép khoảng 10 tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz như một “cử chỉ thiện chí” trong đàm phán. Tuy nhiên, chưa có thông tin xác nhận cụ thể về các tàu này.
Một số tàu khác đã rời khu vực trong những ngày gần đây, bao gồm tàu chở khí hóa lỏng của Ấn Độ và một tàu chở dầu của Thái Lan sau khi có sự can thiệp ngoại giao.
Hình minh họa
Dữ liệu từ Lloyd’s List Intelligence và Reuters cho thấy lưu lượng hàng hải hiện nay chủ yếu là tàu Iran rời cảng và tàu hàng cập cảng Iran để vận chuyển ngũ cốc cùng các loại hàng hóa thiết yếu.
Iran cũng nhấn mạnh sẽ tự quyết định tàu nào được phép đi qua, đồng thời cảnh báo các tàu có liên quan đến Mỹ, Israel hoặc đồng minh có thể bị ngăn chặn.
Trong bối cảnh đó, Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị cho rằng việc sớm nối lại đàm phán hòa bình là yếu tố then chốt để khôi phục hoạt động hàng hải bình thường qua eo biển Hormuz.
Diễn biến mới nhất cho thấy, dù có những tín hiệu “mềm hóa”, tuyến vận tải chiến lược này vẫn tiềm ẩn rủi ro lớn, tiếp tục gây áp lực lên chuỗi cung ứng và thị trường năng lượng toàn cầu.
Link gốc: https://www.techz.vn/187-326-5-2-tau-trung-quoc-bi-iran-chan-khong-cho-di-qua-eo-bien-hormuz-bat-chap-loi-dam-bao-truoc-do-ylt685000.html
